Co pewien czas - niczym przysłowiowy bumerang - powraca sprawa ulicy Jaśminowej. Mieszkańcy pobliskich bloków mają bowiem dość hałasu i drgań powodowanych przez samochody jeżdżące pod oknami.

Kontaktujący się ze mną w przedmiotowej sprawie, zwracali uwagę, że kiedyś na ich ulicy znajdował się próg zwalniający. Teraz go nie ma i kierowcy regularnie przekraczają dozwoloną prędkość, a to w oczywisty sposób zwiększa emitowany hałas - zwłaszcza na jezdni wykonanej z kostki - alarmują mieszkańcy. Z drugiej strony przypominają, że pokonujące próg duże ciężarówki, też powodowały spore wibracje.

Jednym z elementów przedstawianego przeze mnie projektu optymalizacji komunikacji miejskiej, była poprawa i dostosowanie systemu informacji pasażerskiej do właściwych standardów. Z rozkładu jazdy miały między innymi zniknąć kursy wielowariantowe, a w ich miejsce autor projektu przewidział uruchomienie nowych połączeń o odrębnej numeracji, wynikającej z zestawienia cyfr linii podstawowych. Autobus 21 miał pojechać z komunikowanego linią nr 2 Osiedla Piastowskiego do obsługiwanego linią nr 1 Karolewa, a autobus 26 podobnie jak zwykła "dwójka" na Osiedle Piastowskie, ale przez ulicę Poznańską gdzie docierałaby jak przed laty również linia nr 6. Przygotowujący projekt zakładał, także zmianę części nazw przystanków takich jak „Apteka” czy „Zespół Szkół”, które pasażerom kompletnie nic nie mówiły (zarówno aptek jak i zespołów szkół jest w naszym mieście kilka). Rozkłady jazdy miały zyskać nową szatę graficzną, spójną z założoną systematyką kolorów, a na przystankach miały pojawić się mapki z prostymi i czytelnymi schematami linii komunikacyjnych. Opisane zmiany miały być oczywiście tylko elementem towarzyszącym zasadniczej reorganizacji obejmującej wzrost częstotliwości kursów, skomunikowanie linii oraz powszechne zastosowanie cyklu Hamiltona – jako źródła oszczędności pozwalającego przesunąć środki na postulowany przez mieszkańców wzrost liczby kursów.

W dniu 30 września upłynął termin składania wniosków do budżetu miasta Kętrzyn na rok 2018. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom społecznym, sporządziłem wraz z uzasadnieniem 8 wniosków odpowiadających postulatom zgłaszanym przez mieszkańców poszczególnych osiedli czy ulic, lub wypływających z konieczności szybkiego rozwiązania problemów istotnych z punktu widzenia interesu całego miasta.

Tradycyjnie już, w Kętrzynie tydzień zrównoważonego transportu nie wyróżniał się niczym szczególnym. Również w dniu bez samochodu podróżujący po mieście - wobec braku sprawnej komunikacji publicznej - wybierali przymusowy spacer, lub jazdę samochodem z gwarancją stania w korku. Z kolei pracujący poza Kętrzynem - jak zwykle tracili dodatkową dniówkę na wielogodzinną eskapadę rachitycznym transportem regionalnym. Ponieważ o kętrzyńskiej komunikacji miejskiej w kontekście