W dniu dzisiejszym podczas sesji Rady Miejskiej złożyłem projekt kompleksowej optymalizacji komunikacji miejskiej w Kętrzynie. Dokument składa się z 55 stron i powstał dzięki nawiązaniu kontaktu z Panem Marcinem Banachem z BAN.ART TRANSPORT.

W skrócie projekt dotyczy reorganizacji systemu kętrzyńskiej komunikacji i obejmuje:

- utworzenie 5-ciu linii komunikacyjnych funkcjonujących na stałych trasach (kursy wariantowe zostaną przekształcone w linię nr 21 i linię nr 26);

- marszrutyzację i elastyczną marszrutyzację przewozów, celem dostosowania oferty do potrzeb przewozowych na najbardziej uczęszczanych odcinkach sieci;

- powiązanie i skomunikowanie linii na przystankach węzłowych Plac Grunwaldzki i Sikorskiego/Sezam;

- zastąpienie biletów jednorazowych m.in. biletami 30-minutowymi (bilet jednorazowy do zakupu tylko u kierowcy), co umożliwi mieszkańcom kształtowanie kierunku podróży w sposób indywidualny i przy jednoczesnym spełnieniu warunku zachowania stałego kosztu podróży;

- ujednolicenie struktury taboru poprzez pozostawienie wszystkich pojazdów MAN NL202 (2 szt.) oraz Jelcz-Berliet (4 szt.) i zakup dodatkowych 2 sztuk używanych autobusów Jelcz-Berliet po kapitalnym remoncie lub w wieku maksymalnie 10-12 lat (niskie koszty utrzymania w porównaniu z komfortem jazdy) - całkowita rezygnacja z pozostałych marek;

- wprowadzenie informacji pasażerskiej jako elementu marketingu m.in. poprzez umieszczenie schematu linii komunikacji miejskiej na wiatach przystankowych (uniknie się pomyłek w dojeździe do konkretnego miejsca);

- przedstawienie gotowego rozkładu jazdy na poszczególnych przystankach wraz z cennikiem opłat za korzystanie z komunikacji.

Projekt przewiduje zwiększenie częstotliwości odjazdów autobusów z poszczególnych przystanków, przez co wzrośnie popyt na usługi komunikacji, przy niezmienionych nakładach finansowych, a może nawet oszczędnościach. W złożonym projekcie celowo rezygnuje się z zakupu nowych autobusów, co będzie źródłem dodatkowych oszczędności (ze względu na niższe koszty eksploatacji) przy zachowaniu odpowiedniego komfortu jazdy.

Cały złożony przeze mnie projekt można przeczytać tutaj.